C'est l'administration impériale allemande qui prend, au début du XXe siècle, la décision de construire une nouvelle gare de grande ampleur. Le bâtiment voyageurs, long de plus de 300 mètres et dont la tour de l’horloge s’élève à 40 m, est édifié de 1905 à 1908 dans un style néo roman rhénan. Elle est inaugurée le 17 août 1908. Les nouvelles installations doivent permettre à l’empereur de déplacer 20 000 hommes en vingt-quatre heures. La tour à gauche de la gare est le château d'eau qui servait à alimenter les locomotives à vapeur.
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